近年來，大龍開發區新型功能材料產業發展蒸蒸日上，優強企業、重大項目接踵而至，招商引資成效顯著。在談及為何選擇大龍開發區時，各企業家都不約而同地提到了一個關鍵因素——交通區位。大龍開發區通過交通路網的構建與完善，成功打造更具吸附力的當地優勢與招商招牌，讓16家新型功能材料企業扎根匯聚，書寫了大龍開發區“從無到有、由小變大、積厚成勢”華麗篇章。成立于1992年的大龍開發區，位于銅仁市東部、毗鄰湖南省懷化市，地處西南地區與中南地區的結合部，是貴州“東聯”發展戰略的橋頭堡和西部大開發的前沿陣地，素有“黔東門戶，荊楚咽喉”之稱。優越的地理位置不僅為大龍開發區廣聚人才，也讓眾多企業目光匯聚這條“黃金地帶”。作為大龍開發區東西部協作重點建設項目之一，貴州大龍高端鋰電材料產業園里建設氛圍正濃?！澳壳耙黄谡谕晟?0萬噸成品線和石墨化配套成品線延續段，6月30日即將全面投產?！痹谫F州凱金新能源科技有限公司副總經理王世春看來，良好的交通區位，能大幅提升企業解決運輸問題的時效性和技術研發的交互性，這也是企業選擇落地這里的關鍵因素之一。四通八達的“交通骨架”
從320國道、銅大高速、滬昆高速、株六復線、湘黔鐵路、滬昆高鐵等交通要道貫穿大龍開發區全境，到城區干道跨河大橋、高速橋、高鐵橋等橋梁的建成投用……多年來，大龍開發區逢山開路、遇水架橋，努力構建“五縱五橫”主次干道路網格局，鋪筑開放發展路，形成了一個設施完善、內聯外通、便捷高效的交通運輸體系。
現在的大龍開發區，交通脈絡更暢通、人才匯聚更快速、園區發展更穩健。2012年，銅大高速公路建成通車，沖破了大龍開發區交通制約的第一道關卡；2015年，滬昆高鐵銅仁南站建成；2021年，石玉高速建成完工；2022年，經過四年的建設，江玉高速正式通車運營……一條條交通發展的陽光大道，匯成了高鐵、鐵路、高速公路、城區干道、通組路等內聯外暢的“交通動脈”。自此，大龍開發區與國內外企業交流往來更加頻繁。
依托良好的區位條件和能源優勢，2014年9月中偉銅仁（上市主體）產業基地選址大龍開發區，專注于新能源材料的研發、生產、銷售和海外市場開發。目前，園區內以該企業為龍頭的新型功能材料產業，生產的高純硫酸錳市場份額全國占比80%，鎳鈷錳三元前驅體全球市場占比28%，鋰離子動力電池負極用石墨市場份額全國占比15%，已居市場領先地位。
中偉銅仁（上市主體）產業基地
暢通無阻的交通脈絡讓中偉銅仁（上市主體）產業基地自主研發的核心產品走出國門，進入多家世界500強企業供應鏈，成為全球領先的高端前驅體供應商之一。
連通四鄰的交通路網，縮短了城市往來的距離，讓企業交流越來越便利，發展越來越順暢……交通體系的進一步完善，打通崇山峻嶺的阻礙，讓大龍開發區和長三角、珠三角、粵港澳大灣區、成渝經濟圈等地的距離更進一步，成為串聯湘黔交通的重要紐帶，更加深度融入經濟圈，一座道路通暢、財富通達的工業新城巍然成型。交通運輸是社會經濟發展中的重要組成要素。坐擁得天獨厚的區位和資源優勢，大龍開發區新型功能材料產業快速發展，已經形成主導產業明晰、首位產業突顯、縱向成鏈、橫向成群、領跑行業的集群發展態勢。截至目前，大龍開發區已聚集企業466家，工業企業208家，其中規模以上工業企業51家，上市企業1家，后備上市企業5家。“落地大龍開發區，行業間不僅可以就近交流，公司所需原材料電解二氧化錳不出園區就能買到，節時間、降成本?！卑偎继乜偨浝砺方苷f道。“在大龍開發區，除了地理優勢、交通優勢、原材料和產品供應便利外，還能與園區的兄弟企業抱團發展，有力量、更有信心做大做強?！奔t星電子依靠這些發展優勢和便利，在大龍開發區不斷實現發展目標。從單打獨斗，到合作共贏。紅星錳業將電解二氧化錳供應給園區百思特生成錳酸鋰；紅星電子梯次利用回收鋰電池，提取出硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳，供應給中偉銅仁（上市主體）產業基地生產三元前驅體產品……如今的園區企業，通過精心編織的交通紐帶，不斷上演一幕幕經濟高質量發展的奮斗故事。2022年，大龍開發區完成總產值472.16億元、同比增長47.5%，新型功能材料產業產值211.38億元、同比增長60.41%。接下來，大龍開發區將圍繞產業鏈，培育發展新動能、塑造發展新優勢，加快打造新型功能材料產業集群高地、建設千億級產業園區、創建國家級開發區。（譚穎）
公安備案號：52062202522228
